通用:追加投资纽约引擎厂(图)

本周三,通用表现将加年夜对纽约托纳旺达(Tonawanda)引擎厂的投资,但并未流露此中详情。   之前,工会代表,州及处所官员一向在尽力争夺通用4.5升柴油引擎在该厂的出产,以知足通用部门皮卡及SUV车型的设置装备摆设需求。议员Hillary Rodham Clinton也曾置信通用总裁瓦格纳,表现支撑出产。  5月,纽约伊利县(Erie)官员经由过程了一项税收优惠政策,以吸引通用对该厂的投资。本年1月份时,通用曾公布将投资3亿美元在该厂出产新的V8引擎,如许通用在曩昔10年内对该厂的投资累计到达了15亿美元。  今朝该厂雇员1860人,出产的引擎重要用于雪佛兰的Cobalt, HHR, Malibu 和Impala车型,及土星Ion车型。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

雷诺拟在印投产3000美元便宜车

据法国《费加罗报》报道,法国雷诺公司于昨天公布将在将来三年内涵印度投产一款3,000美元微型车。  据印度汽车行业协会估计,印度汽车市场将以每年两位数的速度增加,将来三年印度轿车需求量均匀每年将递增100万辆,到2010年汽车在印度的年销量预期将增添一倍,到达200万辆,此中小型车在市场的份额将跨越三分之二。  之前意年夜利菲亚特汽车公司也公布,将和印度塔塔汽车合作出产售价仅为2200美元的微型车。这款全球价钱最低的汽车将于来岁上市,菲亚特汽车的重要工作是对这款车的设计进行改良优化。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

国际一周聚焦(2007.06.11 – 2007.06.16)

本周部门重要车市和重要车企的5月事迹接踵出炉。利率上升以及保持不进欧元区等身分使得英国市场本年以来连续疲软;印度市场上SUV掀起一股空前的抢购高潮;当月欧洲车市连续第4月下滑,此中当属重要市场德国最为低迷;印尼车市5月份增幅达66.5%。  宝马5月销量同比增加7%,奢华车品牌领先上风一时无两;斯柯达受强盛求势推进,将本年的出产目的进步了6.2%;自从福特认可有意为旗下奢华品牌捷豹路虎寻找“买家”后,据报道Cerberus本钱治理公司、Cinven私家投资团体和黑石私家投资团体均有意介入比赛,有看上演第二出“克莱斯勒收购案”。  以下是本周头条回想:  5月英国车市点评:利率升市场跌 柴油车旺销   [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-6-11] 2007年6月6日,依据英国汽车制作商和商业商协会颁布的数据,英国5月份新车发卖同比降落2.2%,销量为185,797辆。 本年以来,英国汽车发卖连续坚持弱势走向。剖析人士说,这是花费者对近期利率变更以及本年晚期房价或将下调坚持谨严立场所导致。 为了应对经济运行中呈现的通胀压力,自往年八月份以来,英国利率已经上调升三次,本年蒲月份利率再次上调到5.5%。英格兰银行于6月7日再次公布,季度利率指数将再次年夜幅上调。5月份新车销费市场降落与预期雷同,本年英国新车发卖估计将达233.5万辆。 英国汽车制作商和商业商协会指出,柴油车发卖市场依然茂盛,上半年柴油车发卖将增涨7.2%,到达404,658辆。    5月宝马销量点评:欲持久领先奢华车品牌   [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-6-12] 宝马团体本年5月份销量同比增加7%,前5月销量跨越58万辆,仍然领先于“老敌手”梅塞德斯-奔跑团体和民众奥迪品牌。 5月份,宝马团体总销量为128,408辆,同比增加7%;旗下宝马品牌销量增加5.8%达108,488辆。宝马X5、宝马3系轿车和敞篷车今朝已在各年夜重要市场热卖,拉动了整体销量。 旗下Mini品牌5当月销量为19,864辆,前5月销量同比增加3.5%,此中Mini Cooper占该品牌销量的58%。劳斯莱斯幻影(Phantom)系列车型当月销量56辆,与往年持平。  5月斯柯达销量点评:增产应对火爆需求   [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-6-13] 民众旗下捷克品牌斯柯达连续表示强劲。本年前5月,销量跨越25万辆,同比往年增加13.8%。鉴于需求量连续高速增加,斯柯达是以将本年出产目的进步了6.2%,至61.6万辆。 作为中欧最年夜的汽车制作商,斯柯达5月销量增加9.2%,计53,077辆。此中斯柯达Octavia(国产明锐)本年全球销量为119,259辆,同比增加7.2%,是斯柯达最畅销的车型。 斯柯达在东欧增势最猛,本年前5月斯柯达售出37,406辆汽车,同比增加49.4%。东欧市场中最火爆的是俄罗斯,前5月销量为10,736辆,同比增加134.4%,斯柯达在罗马尼亚、乌克兰市场的销量增加分辨为34.6%和25.1%。斯柯达在本年低迷不振的德国市场表示也很凸起。  中国暂无拓产打算 依据公司布告,从58万辆进步至61.6万辆的增产打算不包含斯柯达在中国的合伙企业,但包含斯柯达在印度、乌克兰和俄罗斯的组装厂。斯柯达来岁的产量约为65万辆。别的,将来5年中,其600亿捷克克朗的投资中近半资金将用于捷克工场的翻新和扩产。  盖世汽车以为,跟着在欧洲市场站稳脚跟,斯柯达在中国、俄罗斯和印度市场将加鼎力度,斯柯达将以每年增加10%的速度成长。在中国市场,国产的斯柯达首款计谋车型明锐Octavia(见下图)六月份上市,掀起中级车市场的竞争高潮;虽是民众子品牌,但斯柯达在中国拥有一条全新的发卖渠道以及一批自力的4S 店;斯柯达还“大志勃勃”地打算在2009年将其在中国的产量进步到10万辆以上。    本田:改变方式 在日发卖柴油车   [起源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-6-13]   据路透社报道,日本本田汽车将于2009年前在日本和北美发卖柴油引擎车,此举在日系车商中当属领先。   另据日经消息表现,本田原打算2009年在美国和日本推出柴油引擎车,并可能提前到2008年。本田新研发的柴油引擎可能会先应用在重要车款CR-V和Accord(雅阁)上。   柴油引擎的油耗只有汽油引擎的1/3,是以受到重视环保节能的现代花费者青睐,欧洲汽车销量近半来自柴油汽车。柴油引擎的弱点在于一氧化氮的排放量较高,美国打算于本年实行的较严苛排放尺度,而汽车制作商也积极以新方式来应对。据悉本田的新柴油引擎会发生氨,将之储存在两层触媒转化器中,以将一氧化氮转换成无害的氮气。   固然丰田所领导的全球混杂动力技巧潮水让汽车制作商们争相“跟风”,但本田却表现其柴油动力车在燃油经济型和燃料本钱等方面独具上风。据悉,丰田汽车的柴油动力打算也将于下月颁布,日产也在相干范畴加快。  5月印度车市点评之四:SUV抢购高潮空前   [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-6-14] 就在美国人弃高耗油的SUV车型转而青睐轻盈节能的小型车之时,印度掀起前所未有的抢购SUV高潮。而多家外来品牌也争相欲将其高级SUV车型投放印度市场抢滩。 依据行业数据,本年前5月印度的高级SUV销量同比增加了27%,总计2947辆,同比往年销量为2302辆,预期本年全年销量为6750辆,较往年增加25%。 自奥迪Q7往年9月面市以来,更多国际汽车厂商紧赴后尘,从宝马X5和沃尔沃XC90到三菱Montero、通用Captiva和铃木全新的Grand Vitara(超等维特拉),此外梅塞德斯M级、民众Touareg(途锐)、丰田landcruiser(陆地巡洋舰)和Prado(普拉多)以及雷克萨斯SUV等也将争取印度花费者的爱好,几乎所有的畅销SUV车型都想来印度市场“露个脸”。 本田CRV是今朝印度最畅销的SUV车型,本年前5月售出1246辆,同比往年增加了52%。自往年11月宣布全新CRV以来,本田销量年夜振。 福特Endeavour在2003年印度SUV潮水刚风行时宣布,至今已经四次改款;保时捷SUV车型Cayenne Turbo全球首发后即刻登岸印度,而往年8月日本三菱汽车的Montero车型在全球宣布后不到一个月便投放印度市场。据悉,三菱另一款SUV车型 Pajero(帕杰罗)本年销量相当于往年的4倍多,据悉三菱打算在翻新Montero之后初次推出小型SUV——Outlander( 欧蓝德)。  蒲月欧洲车市连续第4月下滑   [起源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-6-14] 5月欧洲市场新车注册挂号量连续第4月下滑,同比往年下滑1.6%,计1,442,518辆。欧洲汽车制作商协会(ACEA)的数据显示,欧盟新成员国新车销量增加了11.1%,而西欧传统市场销量下滑2.4%。  欧盟前5车市 5月仅意年夜利新车注册量呈涨势。因为意当局奉行税收减免政策以激励环保新车花费,当月新车销量同比上升了7.3%,前5月累计销量同比增加了6%; 欧洲最年夜的汽车市场——德国新车注册量当月下滑11.1%,前5月销量下挫9.6%。依据此前德国汽车产业结合会(VDA)颁布 的数据,德国5月商用车注册挂号量同比增加了33%,出口增4%,产量增3%; 法国新车注册量降落2.8%,前5月销量下滑2.4%; 英国下滑2.2%,但前5月英国新车销量增加2.2%;车企对照 5月份的欧洲市场上,最年夜的赢家当属菲亚特,而最年夜的输家当属通用汽车,菲亚特销量增加5.7%,而通用缩水8.9%。 销量呈跌势的其他车企分辨为:民众削减2.8%,福特降1.1%,通用汽车下滑8.9%,雷诺降落8.4%,丰田将2.6。 销量呈涨势的其他车企除菲亚特外还有——美丽雪铁龙增2.8%,戴-克增2.4%,宝马增5.6%。  5月印尼车市点评:增幅达66.5%   [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-6-15]   据最新新闻,跟着贷款利钱慢慢降落、燃油价上涨的影响逐渐消散、新的注资以及人均收进的进步,印尼国内2007年5月份的汽车发卖量到达了3.8辆,比往年同期上涨66.5%,创曩昔19个月以来的最高发卖记载。本年1月至5月份印尼汽车销量增加幅度为26.5%,到达158,189辆。尽管在2006 年因为燃油价钱明显调升,高利率导致汽车销量年夜幅降落,但本年起印尼市场汽车销量已不竭浮现回升趋向,此中1月份销量达26,800辆,2月份产生洪流灾而致销量降落至23,806辆,3月分回升至33,909辆及4月份再升至35,340辆。  据印尼《星洲日报》近日报道,本年下半年印尼汽车发卖量估量将增加5%至10%,乃至年末发卖量能冲破38万至40万辆。据印尼汽车界人士剖析,下半年印尼有宗教年夜节日,如开斋节、圣诞节等,将推进对汽车的需求。此外,凡是鄙人半年,当局预算扩展,将推进实业部分运转及市平易近购置力。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

5月印尼车市点评:增幅达66.5%

据最新新闻,跟着贷款利钱慢慢降落、燃油价上涨的影响逐渐消散、新的注资以及人均收进的进步,印尼国内2007年5月份的汽车发卖量到达了3.8辆,比往年同期上涨66.5%,创曩昔19个月以来的最高发卖记载。本年1月至5月份印尼汽车销量增加幅度为26.5%,到达158,189辆。尽管在2006年因为燃油价钱明显调升,高利率导致汽车销量年夜幅降落,但本年起印尼市场汽车销量已不竭浮现回升趋向,此中1月份销量达26,800辆,2月份产生洪流灾而致销量降落至23,806辆,3月分回升至33,909辆及4月份再升至35,340辆。  据印尼《星洲日报》近日报道,本年下半年印尼汽车发卖量估量将增加5%至10%,乃至年末发卖量能冲破38万至40万辆。据印尼汽车界人士剖析,下半年印尼有宗教年夜节日,如开斋节、圣诞节等,将推进对汽车的需求。此外,凡是鄙人半年,当局预算扩展,将推进实业部分运转及市平易近购置力。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

比亚迪推动海外计谋 F3登岸欧洲市场

2月2日,比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国度和地域汽车商业商正式签订汽车出口合作协定,这标记着比亚迪07年度的海外计谋开端周全推动。  此次签约典礼获得了两边的高度器重,比亚迪公司副总裁等高管、葡萄牙最年夜的汽车商业团体之一HIPOGEST GROUP的高层引导出席了签字典礼。 葡萄牙总理及商业部官员在签字后会面了比亚迪汽车代表。葡方代表表现欧洲的市场对汽车平安性、节油性等请求很是严厉,比亚迪07新款F3能取得欧洲汽车市场的青睐,充足表白中国汽车的整体程度已经获得了承认,有实力在国际市场一展风度。  近几年,在国内汽车市场竞争日渐剧烈的年夜布景下,各厂家开端积极拓展海外市场,这非但有利于寻找新的市场增加点,也关系到企业的整体计谋结构。数据显示,2006年中国轿车出口量已到达9万多辆,自立品牌表示抢眼,2007年,各重要自立品牌纷纭调高了海外发卖目的。而根据比亚迪的计划,07年头步估计销量为15万辆,海外估计销量将到达1万辆摆布,对于一个新兴汽车企业来说,这个数字已占到了其目的销量的6.6%。这表白作为有着IT巨子布景的比亚迪对海外市场的一贯器重计谋水平,也凸显出其打造国际品牌的决心。  显然,自立品牌的尽力也获得了国度政策的鼎力搀扶。商务部等五部委宣布的《关于规范汽车出口秩序的通知》,将从本年3月1日起履行。有业内助士指出,在国内汽车出口增势迅猛的情形下,国度进步出口门槛固然会在必定水平上遏制汽车出口势头,但却以有利于汽车出口企业的规范,晋升行业的整体程度,以及进步全部汽车财产的国际竞争力。  在国内市场,比亚迪已经取得年销冲破6万辆的佳绩,在07年方才曩昔的1月份,比亚迪F3( 报价; 图片)全国累计销量一举冲破10000辆年夜关,单日发车量周全冲破记载。  而此次与葡萄牙汽车商业团体的合作签约,为其周全进军欧洲汽车市场打下了坚实的基本,为比亚迪的新年计谋开了一个好头。跟着比亚迪汽车与欧洲发财国度当局合作的不竭深刻,必将对照亚迪打造国际品牌计谋发生积极的影响。与此同时,在非洲等第三世界国度和地域市场的开辟,也表白作为性价比极高的风行车型,F3在这些市场将施展更强的竞争力。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

两年降价4次 解析天津一汽为何频仍调价

2007年3月21日,天津一汽对旗下A+和N3系列车型进行了价钱调剂,最高降幅达6000元。事隔3个月后,天津一汽再次对旗下车型进行价钱调剂,此次是对威姿、威乐两款车型。在查阅了相干材料后,我们看到算上此次降价,已经是近两年内天津一汽的第四次降价,同时也是威姿、威乐两年内的第三次调价,是什么原因让曾经的微型车老迈-天津一汽频仍降价呢? 1,销量连续下滑,降价成必定选择 从上面天津一汽的威姿、威乐本年一至蒲月销量曲线可以看出,它们的销量是连续下滑,威乐的销量在蒲月份已经跌到1000辆以下,而威姿的销量则一向不足300辆,5月份发卖还不足百辆。与此同时,夏利系列车型的销量也不是很好,5月份发卖为10422辆,同比往年蒲月销量降落高达32.2%。由此可以看出,销量的连续低迷是天津一汽对于旗下车型降价的主要原因。 至于天津一汽车型为何发卖如斯低迷,我们以为车型较老、技巧落伍是阻碍花费者选择的主要原因。就拿威姿来说,今朝动力方面设备的1.3L 8A动员机固然名气不小,但究竟技巧是要不竭更新的,几年前的动员机还一如继往的设备各个系列夏利车型上,当然也包含比夏利贵2-3万元威姿系列车型,这似乎让人难以懂得。而威姿的本相车Yaris早就设备了VVT-i系列新款动员机。威姿从2003年投进市场,到此刻已经有4年时光,此刻的汽车市场新车型推出速度很是快,这么老的车型已难以吸引花费者了。如许的情形,在天津一汽其他车型上也或多或少的存在着,也许威志的推出也是它求变的开始,后续车型的开辟则是更主要的义务对于天津一汽来说。 2,市场竞争剧烈,降价促销救市也是不得已的选择 我们看到蒲月份销量轿车排行中,一汽民众、奇瑞、上海民众领衔前三名,而天津一汽则连前十名都没进,作为当初的微型车销量冠军,夏利品牌怎么会酿成如许了呢?回根结底的原因就是市场竞争已经很是剧烈,否则也不会呈现本年3-4月的降价风暴了。定位同样人群两款车型,在一个销量快速上升时,另一个车型不免不会有影响。是以,在你方唱罢之时,我方天然会当即登场,以避免客户的流掉。并且良多花费者在购车时也会以竞争敌手车型在降价为由,来提出是否可以或许获得响应的优惠,这时良多经销商往往会做出妥协,由于此刻市场竞争太剧烈了。与其如许,还不如本身自动出击,自动降价以免本身的市场份额被人抢走。天津一汽作为老牌的汽车出产企业,降价促销救市也是不得已的选择。 阅历了两年四次降价后天津一汽,是否可以或许获得估计的目的呢?降价促销是否有用果,跟着时光的推移,一切都将揭晓! 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

英当局对福彪炳售旗下品牌表现不睬解

对于出售捷豹与陆虎,英国辅弼府以及捷豹与陆虎的工会官员均表现难以懂得。英国辅弼布莱尔消息讲话人保持以为捷豹与陆虎都是拥有美妙远景的胜利企业,捷豹与陆虎的工会官员也表现不知道为何要出售两个如斯胜利的品牌,他们请求福特就出售事宜流露更多信息。  本周一,美国汽车厂商福特汽车公司表现,它正在就旗下两年夜奢华品牌捷豹和路虎的前途题目与有关的金融参谋进行慎密商量。  福特汽车奢华品牌讲话人John Gardiner说:“我们正与金融参谋一路尽力,认为捷豹和路虎这两年夜品牌选择一个最好的将来。”  据知恋人士流露,福特汽车已经委托了包含高盛、汇丰控股和摩根斯坦利在内的投资银行,来辅助福特汽车切磋出售这两年夜品牌的相干题目。John Gardiner表现,福特汽车公司的全球运营评估工作正在进行之中,该公司正在就所有可能的选择进行察看。可是,他谢绝流露最后做出决议的时光界线。有报道称,福特汽车对英国议会议员说,预感这两个品牌将会吸引私家证券商的很年夜爱好,可是此刻间隔告竣买卖还有一段路要走。福特汽车在1989年以年夜约30亿美元购置了捷豹,7年前以差未几的价钱购置了路虎。同时,福特于本年三月份出售了阿斯通·马丁,售价9.25亿美元。  现在,福特汽车正在尽力对吃亏的北美营业进行重组,而它一向都面对着一个最年夜的困难,那就是若何拿出并持续保持一年夜笔巨额的现金流,而出售两年夜品牌正可认为福特汽车解决急需的现金之急。  有剖析人士曾经指出,福特汽车仍然在烧钱,而同美国汽车工人结合会的合同会谈又是迫在眉睫,这增进了福特汽车进行资产发卖的过程。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

路虎中国人事年夜调剂 7月将调换总司理

近日,我们从有关方面获得新闻,路虎中国人事方面将面对年夜调剂,路虎台湾地域总司理的白马丁 (Martin Baker)将调任路虎中国总司理,而现任路虎中国总司理瑞德夫的往向还暂未颁布,此项人事号令将自2007年7月1日起正式生效。 事迹杰出,白马丁得以升迁路虎中国 据懂得,白马丁于2002年7月到台湾地域准备设立路虎台湾分公司,自分公司成立以来,白马丁即以专业营运的优良表示年夜幅晋升了路虎在台湾地域的发卖成就及品牌着名度,除了从原有的5个经销点拓展至今朝9个经销点外,更胜利地将台湾地域的展现与办事中间周全进级,为花费者供给更周全的贴心办事;除此之外,还率先成立亚洲第一座路虎越野体验学院,以体验式营销胜利打响了路虎品牌,并以循序渐进的营销模式年夜幅晋升路虎品牌着名度。 现任路虎中国总司理瑞德夫往向不明 今朝,我们只获得了关于白马丁即将接任路虎中国总司理职务的新闻,对于现任路虎中国总司理瑞德夫的往向临时仍是个未知数。瑞德夫从2005年8月开端担负捷豹、路虎中国区总司理及首席汽车团体中国区副总裁。此前瑞德夫师长教师曾任捷豹、路虎北美中西部区域司理之职。一个多月前还在上海车展上重点推介路虎新车-神行者2的瑞德夫,是否已经知道此时将会卸任总司理一职呢?到底是升迁仍是其他?近日就将揭晓! 台湾地域成高管练习场,事迹杰出将获升迁 此次的白马丁,年头的沈英铨,福特汽车俨然把台湾地域当成高管练习场。由此可见,福特已经懂得到在欧美地域获得胜利的高管,来到中国纷歧定可以或许完整顺应,而在台湾地域市场历练过并取得了杰出事迹的高管,将会更懂得中国市场,恰是基于此,他们才干终极得以成行。那么,下一个来自台湾地域的空降高管会是谁呢?

中国一周聚焦(2007.06.11-2007.06.16)

本周存眷一下汽车企业合伙与合作的消息。 先是复兴汽车与美一代办署理商就出口汽车告竣一致。戴姆勒克莱斯勒的福建工场也要顿时开工了,而守旧的美丽雪铁龙也声称要和哈飞汽车合作,同时,三菱汽车加年夜了在华投资力度,不仅增资此中一家在华合伙公司,并且与长丰汽车将进一步合作。在零部件方面,玉柴与俄罗斯一家企业告竣共鸣,将出口俄罗斯动员机等汽车零部件。 以下是本周重点消息。国产复兴SUV进军美国市场 第一站将登岸墨西哥[起源:都会汽车网] [2007-6-15] 从本年开端,中国复兴汽车制作商将向墨西哥出口pickup与SUV车型,且以此作为打进美国市场的一个跳板。 出产基位置于美国新泽西州的Chamco汽车公司的主席Bill Pollack说道:“即将在墨西哥出售的SUV车型的基础售价比12000美元高一点,而且这将是首批在美国展厅进行发卖的中国汽车。”同时他还表现道,他本身愿意作为一名掮客人–答应中国的复兴汽车公司出口5万辆免税汽车到墨西哥而且在更为辽阔的提华纳城树立一家汽车组装厂进行汽车组装,然后将车子出口到美国。 此外,Pollack还向路透社的流露说:“我们的打算是与品牌汽车的组装本钱比拟要均匀低20%摆布。” 今朝,中国的国内汽车行业正在预热,等待进军竞争有力的北美汽车市场。 复兴汽车公司是中国国内呈现的浩繁汽车新星的此中之一,其它的汽车行业新星还包含长城汽车有限公司,吉祥汽车控股有限公司以及奇瑞汽车公司。 Chamco–复兴在北美的惟一汽车合股人,期看第一年在墨西哥的汽车发卖数目可以或许高达2万辆,而且包管提华纳汽车组装厂两年之内就会供应美国的汽车花费者。 复兴汽车公司位于河北省北部,邻近北京,该公司出产的近三分之一的汽车向约50个成长中国度出口,可是此公司是台湾投资的一家汽车公司,在进军繁华的汽车市场方面缺少经验。 最后,Pollack表现说,复兴汽车公司的车型完整合适欧洲与墨西哥的汽车平安请求而且到达本地划定的排放尺度,而在墨西哥出产的汽车也将会合适美国划定的各类汽车条例。美丽雪铁龙口风年夜变 欲与哈飞建新合作企业 [起源:京华时报 作者:杨开然] [2007-6-14] 守旧的法国美丽雪铁龙(PSA)终于下决心在华年夜干一把。6月7日,美丽雪铁龙新任中国总负责人杜森初次公然露面,他流露,扩展神龙产能和寻找新投资机遇是他从法国带来的新义务。“三年来PSA从未结束与哈飞进行商谈。”杜森的话足以让外界浮想联翩。 杜森“二进宫” “你好!”笑脸可掬的杜森一进场就给人邻家年夜叔的印象。他的正式身份是PSA团体履行副总裁和中国是务部CEO。此后,杜森就是美丽雪铁龙在华所有营业的总负责人。 杜森所掌管的中国是务部设在北京,是PSA团体新成立的部分,这是与神龙合伙12年来,美丽雪铁龙初次将中国是务部搬至中国。这是汗青性的举动,此后,中国是务部直接附属总裁,在此之前,中国的市场位置仅与马来西亚等国相当。 “依据团体部署,中国市场具有高度的决议计划权。”杜森表现,此后美丽雪铁龙在中国的新车打算、投资打算、研发打算、零部件采购和寻找合伙伙伴的事务都由他负责,设在巴黎的中国部撤销。 在美丽雪铁龙中国是务部,杜森是个新人,但在中国汽车界,杜森实在渊源颇深。杜森本年56岁,1996年至1998年时代,他曾担负神龙公司总司理,1998年杜森被调回法国,2007年2月一纸录用书,让他在时隔10年后重回中国。 事实上,杜森空降中国事PSA团体新总裁斯特雷夫“新政”的最主要部门。这位前空客“百日CEO”被寄予了回复PSA的厚看,本年5月,他公布了一系列新纲要,此中,年夜幅增强中国营业是极主要的一个内容。杜森表现,斯特雷夫极为重视中国市场,“他以前经常来中国,很是懂得中国的潜力,他说中国会成为世界第一经济体。” 数字可以阐明中国市场对于回复PSA的主要性。2006年,PSA利润削减8亿欧元,在整车发卖中,只有在中国同比增加43.1%。 两年增产40万 作为杜森在华三年夜目的之一,神龙的产能要从今朝的20万辆增添到60万辆。 “总裁常问我10年后中国汽车市场会若何,我的答复是中国官方的猜测是10年后市场范围到达2000万辆到3000万辆。”杜森表现。在如斯宏大的预期里PSA的轿车要占几多,杜森不愿猜测,但很显明,神龙须要增强产能。 杜森表现,经由过程增添出产线和增添出产班次,神龙第一工场的产能能进步到40万辆。“第一工场的产能晋升已经接近完成,估计2008年能到达40万辆,2009年中,第二工场投产后,产能就将到达60万辆。” 这是PSA初次颁布神龙的产能晋升打算。“中国汽车市场成长如斯敏捷,假如我们的成长跟不上,就会落伍良多的。”杜森心里了然美丽雪铁龙在中国的近况。 据悉,固然与春风合伙已经有12个年初,但美丽雪铁龙往年在华销量仅为20多万辆,国内排名仅第八或第九,远没有到达美丽雪铁龙的请求。依照打算,美丽雪铁龙团体在中国市场的份额将要扩展至6%—8%(现为4.5%—5%摆布)。 “美丽雪铁龙的成长安身于神龙,所以神龙的成长至关主要,我们会引进更多的新车型到神龙,晋升神龙的销量。”杜森表现,新车型引进打算在本年9月才会断定,今朝还无法流露。依据PSA5月23日颁布的举动纲要,从2008年至2010年PSA在全球推出41款新车型,此中中国和南美市场将共计推出20款新车。 认可与哈飞切磋 6月7日,在毫无征兆的情形下,杜森流露了一个惊人新闻:“三年来PSA从未结束与哈飞进行商谈。”至于是合伙、技巧引进仍是代工出产,杜森不愿流露。“PSA还要再持续建新的工场扩展产能,由于斯特雷夫师长教师和我都知道,在中国市场,PSA须要更多的产能和新车型。”杜森表现。 这是美丽雪铁龙初次公然认可联系哈飞。往年6月,PSA原掌门佛尔兹还曾辟谣,称“在乘用车方面,PSA在中国只会有春风一个合作伙伴”。在治理层年夜换班后,PSA内部口风年夜变。 显然,“只有一个合作伙伴”的策略酝酿改变。“中国的财产政策划定可有两个合伙伙伴,但PSA今朝还是独一一个在华只有一个伙伴的跨国汽车企业。关于这个题目,PSA近期一向在思虑。”杜森神秘地说,“不知道近几个月会产生什么。” 据悉,2004年,哈飞和美丽雪铁龙开端接触,至今两边曾进行了几轮合作可行性的切磋,但尚无本质进展。杜森坦言,在三年切磋中,PSA结识了哈飞汽车的良多伴侣。 6月11日,哈飞汽车发卖公司副总司理张抗洪表现,哈飞从来没有废弃追求国际合作。“三年前至今,斟酌到国内特别情形,两边始终没对外公然这个工作。” 张抗洪表现,哈飞有两个前提能引起国际巨子爱好,一个是出产结构杰出,硬件前提较好;二是产物研发才能、出产治理才能较强。戴姆勒投资2亿欧元联手福汽造商用车 [起源:中国证券网.上海证券报 作者:吴琼] [2007-6-15]   在将克莱斯勒资产出售给Cerberus本钱治理公司后,戴姆勒开端了中国急行军。8日,福建戴姆勒·克莱斯勒汽车产业有限义务公司(下称“福建戴·克”)从福建省工商行政治理局获得营业执照。这也意味着戴姆勒与福建汽车团体正式联婚。   据懂得,福建戴·克由福建汽车团体、原戴姆勒·克莱斯勒股份公司和台湾中华汽车产业股份有限公司配合投资而成。  福建戴·克今朝正在申请相干证书以开端扶植工场,以遇上2009年中期能正常投产。据悉:福建戴·克的工场设在福州市青口投资区,总计划出产及物流用地为66万平方米,此中一期打算用地33万平方米。该工场率先投产的将是梅赛德斯-奔跑威霆、唯雅诺和凌特厢式汽车。  值得留意的是,福建戴·克总投资约为2亿欧元,高于此前预期的1.88亿欧元。戴姆勒加年夜对新商用车基地的投资,显示出其加快进军中国市场的决心。  戴姆勒等候这一天很久。数年前,该项目与北京奔跑项目接踵呈现在戴姆勒中国计划中,但北京奔跑投产后,福建项目却屡屡遇阻。  2003年11月,国度发改委正式同意福建奔跑轻客项目;2004年10月底,戴姆勒比及福建轻客项目可行性研讨获批,但2004年新《汽车财产政策》出台后,已经用完2个商用车合伙名额的戴姆勒只能空叹。随后,戴姆勒与扬州奔跑睁开了旷持日久的退股会谈。直到2006年末,戴姆勒才正式与扬州奔跑退婚。不久之后,即2006年12月,福建轻客项目才获得国度主管部分同意。三菱合伙长丰期近 将成三菱轿车国内第二落点 [起源:长江商报] [2007-6-12]   在合作出产一系列非轿车产物后,三菱终于下定决心联袂长丰向轿车出产挺进。  长丰汽车与三菱汽车今朝已经就成立合伙公司一事告竣共鸣。昨日从长丰汽车高层获悉,湖南长丰汽车制作股份有限公司与三菱主动车股份有限公司将配合出资成立股份对等的新合伙公司。  股权重组  湖南长丰汽车制作股份有限公司(以下简称:长丰汽车)总司理陈正初昨日接收本报独家采访时表现,长丰汽车将与三菱汽车投资新组建一个股比为50%对50%的的合伙公司。  此前,业界猜测,长丰与三菱合伙有两条路可以走,一条路是三菱和双日股份有限公司(长丰汽车内的另一日资股东)配合向长丰汽车增资扩股,使其在长丰汽车内所占股比之和上升到与长丰汽车第一年夜股东——长丰(团体)有限义务公司(以下简称:长丰团体)基础相等的数量,长丰汽车股份将天然成为长丰团体与三菱汽车的合伙公司;另一条路是三菱汽车和双日股份有限公司将今朝在长丰汽车股份内14.59%和3.65%的股份售出,之后再和长丰汽车股份成立股比对等的新的合伙公司。  对此,陈正初昨日明白对表现,三菱汽车将采用”寻找计谋投资者买下手中所持长丰汽车股份,之后再与长丰汽车配合投资”的措施组建新的合伙公司。据懂得,长丰汽车与三菱汽车的合伙计划今朝已经报送相干部分。陈正初流露,长丰汽车将拿出位于湖南省长沙市的整车出产基地与三菱合伙。  三菱轿车第二落点  陈正初近日对表现,长丰汽车与三菱配合组建合伙公司后,合伙公司将以出产轿车产物为主。  陈正初告知,合伙公司成立后,长丰汽车今朝正在出产的三菱品牌越野车将天然而然地过渡到合伙公司中往,同时,这个合伙公司还将出产三菱品牌的轿车产物。他表现:”合伙公司此后确定是以轿车为主,我们盼望初期产能可以或许到达10万辆范围。”  同时,陈正初以为与三菱的合伙不会影响到长丰汽车自立品牌SUV和自立品牌轿车的成长。他表现:”长丰汽车会在长沙和永州两地持续成长自立品牌产物。在自立品牌产物线上,长丰已经有很具体的计划。”  剖析人士以为,长丰汽车在与三菱汽车另建合伙公司后,将形成自立品牌、合伙品牌”两条腿”走路的形势,这种”离开走”的方法对自立品牌和合伙品牌的成长都有利。玉柴与俄汽车装配厂联手 产物将出口俄罗斯 [起源:中国汽配城] [2007-6-14] 玉柴机械股份有限公司与俄罗斯汽车装配厂在广西玉林签署了合作意向。依据意向,俄罗斯汽车装配厂每年采购5-10万台YC4W-1.22L欧3柴油动员机作为动力。 日前,俄罗斯乌拉尔军工部汽车装配厂总司理弗拉基米尔、副总司理亚历山年夜一行5人拜访玉柴,参不雅了玉柴的出产车间,与玉柴技巧研发职员沈捷总工、卓斌传授等进行了技巧商谈,加强了合作的信念。俄罗斯汽车装配厂是俄罗斯最年夜的汽车厂,玉柴是中国最年夜的内燃机出产厂,两边强强联手,形成计谋合作伙伴关系,将在技巧、配套、采购、售后办事等范畴普遍开展合作。当日,俄罗斯乌拉尔军工部汽车装配厂总司理弗拉基米尔与玉柴股份公司总司理李生成在合作意向书上签字。 玉柴4W动员机是国内最早开辟设计的微轿柴油机,它的问世弥补了国内轿车柴油机的空缺,与上海华普等6个车型的整车匹配,拥有8项专利,已进进了小批试产阶段。本年3月,玉柴低排放电控柴油轿车开辟与要害技巧攻关项目经由过程了国度科技部的验收。这一环保产物受到了国表里的普遍存眷。玉柴确立了走国际化的途径,于2006年在俄罗斯树立了处事处。玉柴重型柴油机6M已经批量出口俄罗斯,欧3排放柴油机也已拿到订单,即将批量进进俄罗斯公交市场,玉柴动员机的优良机能获得俄方的好评。此次玉柴与俄罗斯汽车装配厂联手,树立计谋合作关系,配合拓展俄罗斯这个宏大的汽车市场,对玉柴开拓海外市场具有很强的辐射感化。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

5月欧盟车市点评之一:炎夏骄阳高悬 车市冰火两重天

5月份恰是北半球进进夏日的时辰,可欧盟乘用车发卖市场倒是“冰火两重天”的气象——西欧年夜部门国度发卖仍然坚持降落之势,全部行业似乎正处于冷风萧瑟的冬季;而新参加欧友邦家(中东欧地域)发卖连续增加,一幅热火朝天的样子,两者形成光鲜的对照。 依据欧洲汽车制作商协会最新统计数据,2007年5月欧洲(含西欧25国与EFTA地域)新车(乘用车)注册量降落了1.6%,这是2007年第四个持续降落的月份,总共有1,442,518辆新车注册;新进友邦家车市坚持迅猛增加之势(增加率达11.1%),然而同期西欧市场精神萎顿(降幅达2.4%)。因为新进友邦家(中东欧国度)发卖总量占全部欧洲份额不年夜(仅为7.27%),所以它的增加无法扭转全部欧洲市场表示出来的颓势。 盖世汽车研讨员以为,5月份欧盟车市的萎缩态势依旧只是前几个月欠安的市场表示的延续,这一切在6月份不会有年夜的改良。 备注:EFTA简介 欧洲自由商业同盟(英文缩写 EFTA)原有七个成员国:奥地利、丹麦、挪威、葡萄牙、瑞典、瑞士和英国。这七个成员国于1947年创立了欧洲经济合作组织(OEEC),其主旨是履行 战后欧洲恢复经济的马歇尔打算和增进成员国之间的经济合作。OEEC在经济上取得了宏大的胜利,它在西欧推动了商业和付款方法的自由化,并奉行了全新的、卓有成效的国际经济关系。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。